第二代机动通信调度平台CM010

随着国内经济规模的迅速开展以及中国企业与国外贸易往来的不断增长，航空运输的物流量和周转量也在以超出预估的速度在不断加大，这对航空运营部门的整体管理和运营操作能力提出了极大的挑战——如何成功应对机场整体吞吐量的迅猛增长？

首都国际机场是大的国际机场，也是地位最重要的和运输最为繁忙的国际航空港。2008年，首都机场启用的T3航站楼是国内面积最大的单体建筑，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。

按照首都机场的原方案,3号航站楼建成后，到2015年首都机场每年的旅客吞吐量将达6300万人次。但严峻的数字摆在眼前——仅在2008年底，首都国际机场的吞吐量就已经突破了5300万人次，大大超出了原本的预估数字，也使得3号航站楼原本预留的T3C一并投入建立。新航站楼启用后，首都机场旅客吞吐的设计总量将到达8200万人次，这将大大缓解首都机场资源紧X的现状。

但以上的数字和建立仅仅解决了硬件配备的问题，而解决这些客流吞吐量的最关键和直接因素却是机场整体的运营管理能力。面对如此庞大的吞吐量，机场运行控制指挥中心的调度人员每天需要对平均15万人次以上的总体流量进展调度控制和处理各种繁杂事件，这也对机场的整体运营调度系统提出了可预见性、快速反响能力、稳定而又方便灵活的处理 能力等，这就需要有一套稳定、高效、平安的集群通信调度系统与之相匹配。   TETRA数字集群曾经是各大机场的选择，但其本钱的高昂却也让很多机场对此头痛不已。在任何一个行业的运营管理中，最为关键的指标就是在保证高效的前提下保持低本钱，因此，机场需要一种既能满足机场信息化运营需求又能符合机场运营本钱需求的集群通信系统及其整体解决方案。